脳みそのしわアネックス

橋本駅のすぐそばは外環状線(国道202号線)が通ってます。
そんな脇にひっそりと存在する橋本駅

改札・切符売り場。ラッシュ時はどうなるかわかりませんが、人が少ないとめっちゃ広く感じます。

この改札は車椅子でも通過できるのだとか。

グリーンがベースの車両。ホームドアに隠れて見えにくいですね。はい。(^-^;

福岡市営地下鉄は、駅ごとにイメージカラーとシンボルマークがあります。

わかります？運転席は見放題。
立ち入り禁止ってあるけど。運転手は仕事やりにくくないかなあ。

だから、こうして運転席のすぐ後ろから見えちゃうわけです。

七隈線には、幾度と大きなカーブがあります。
狭い中をすいすい走ってるって感じでした。

運転席の上には、路線図・最新ニュース・CMなどが次々と表示されます。

ここは最後の難関、薬院から渡辺通へ進む大きなカーブ。
いわゆる「リニアモーターカー」の原理で、カーブでも傾いたり大きな振動があったりしないんですって。
そういや、空港線の車両に比べると揺れてるって感覚がほとんどありませんでした。

終点・天神南駅到着後に撮影。
写真を撮る人が結構いましたね。

天神南駅のひとこま。
出入り口番号がでっかく表示されてて、比較的わかりやすいかな。

おまけに。(^-^;
天神南駅のコインロッカーはダークグリーン。

車内は撮ってませんが、めっちゃ狭いです。
つり革を握って立つと、背中と背中が触れ合いそうな勢いでした。
それと、発車時のチャイム音が上りと下りで違ってたような気もしました。
設備といい、車両といい、なんか通勤の足として使うにはもったいないぐらい地下鉄っぽくないです。
ともあれ、新鮮ですね。新しいっていいですね。てな結論。

うーん、実際ラッシュ時に乗ってみないとわからないことは多いですね。
通勤に使おうかと考えてるので、乗車率とか特にね。
空港線に比べて、あまりに車両が小さかったので。
それと、私は始発・終点の橋本駅を利用することになるので(通勤では)、
駅までの圧倒的なアクセスの悪さ(笑)への対策も必要なんですよね。
駐輪場はあるけど、他の駅と違って青空駐輪なので(その代わり無料)。

今回の地下鉄七隈線開業で、福岡の交通事情も変化するみたいですね。
その辺で気になるところもおいおい書いていこうと思います。